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備受關(guān)注的穗莞深城際

又有最新動(dòng)態(tài)了！

6月29日上午

穗莞深城際

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)至前海段工程項(xiàng)目開(kāi)工儀式

在前海站舉行！

1 全線沿寶安大道地下敷設(shè)

將設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3站

穗莞深城際深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)至前海段是穗莞深城際重要組成部分。該線路總投資119億元，起于穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)站，終至前海站。項(xiàng)目設(shè)計(jì)為160公里/小時(shí)，采用8輛編組的CRH6型動(dòng)車組，計(jì)劃于2025年建成開(kāi)通。

線路全長(zhǎng)15.2km，起于深圳機(jī)場(chǎng)站，出機(jī)場(chǎng)后下穿西灣海域至寶安大道，沿寶安大道地下敷設(shè)，經(jīng)寶安區(qū)航城、西鄉(xiāng)、新安街道至前海綜合交通樞紐，將設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座地下車站。

據(jù)了解，此次開(kāi)工的穗莞深城際機(jī)前段中，西鄉(xiāng)站規(guī)模為1臺(tái)4線（島式站臺(tái)）；寶安站規(guī)模為1臺(tái)2線（島式站臺(tái)），可與地鐵5號(hào)線翻身站換乘，并預(yù)留與規(guī)劃地鐵9號(hào)線換乘條件；前海站規(guī)模為1臺(tái)2線（島式站臺(tái)），設(shè)2條折返線，可滿足近、遠(yuǎn)期往廣州方向列車折返條件，預(yù)留延伸條件。

2 線路“雙任務(wù)”

沿線城際客流 深圳市內(nèi)通勤

穗莞深城際軌道交通深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)至前海段位于粵港澳大灣區(qū)廣深港城鎮(zhèn)發(fā)展帶與深圳市西部發(fā)展帶內(nèi)。該線路的開(kāi)工意味著珠三角的城際線，已經(jīng)開(kāi)始向深圳的城市腹地延伸。

線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之后，可與在建的穗莞深、琶洲支線、佛莞、莞惠等城際互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)廣州、東莞、深圳西部地區(qū)與深圳中心城區(qū)及沿線重要片區(qū)快速通達(dá)。這意味著，這段城際線既將承擔(dān)沿線地區(qū)的城際客流，也會(huì)承擔(dān)深圳市內(nèi)部組團(tuán)間的通勤客流。

3 廣深兩大都市圈牽手

發(fā)展前景可期

穗莞深城際位于珠江三角洲中部，銜接廣州、東莞、深圳三市，是珠三角城際網(wǎng)珠江東岸的主干線。

日前，廣東省明確提出科學(xué)制定廣州、深圳等五大都市圈發(fā)展規(guī)劃，這為深莞惠等地的同城一體化發(fā)展帶來(lái)利好。

穗莞深城際主線設(shè)新塘南站、中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、東莞港站、厚街站、虎門北站、虎門東站、長(zhǎng)安西站、長(zhǎng)安站、沙井西站、福海西站、深圳機(jī)場(chǎng)北站、深圳機(jī)場(chǎng)站共15個(gè)車站。

其中厚街站、虎門北站、虎門東站、深圳機(jī)場(chǎng)北站、深圳機(jī)場(chǎng)站為地下站，其余均為高架站。

目前，新塘至深圳機(jī)場(chǎng)段已于2019年12月建成通車，全長(zhǎng)76公里，共設(shè)15座車站，可經(jīng)廣深Ⅲ、Ⅳ線至廣州東站。

據(jù)了解，現(xiàn)有的穗莞深城際鐵路，包括新開(kāi)工的深圳機(jī)場(chǎng)至前海段，站點(diǎn)間距基本處于《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》站點(diǎn)間距5-20公里的最小距離，甚至小于5公里。

同時(shí)，穗莞深城際發(fā)車間距按照平均5分鐘一班規(guī)劃。這些設(shè)置意味著，該線路的運(yùn)營(yíng)將達(dá)到地鐵/公交化運(yùn)營(yíng)的效果。

4 多條城際動(dòng)脈加速建設(shè)

促進(jìn)深圳都市圈加速融合發(fā)展

除了穗莞深城際，深大城際、深惠城際、深汕高鐵等多條軌道今年3月20日也已完成工可研合同簽約，全面啟動(dòng)后續(xù)工作。

這些交通大動(dòng)脈未來(lái)建成后，將促進(jìn)深圳都市圈形成1小時(shí)乃至半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。

深惠城際：起自前海合作區(qū)，經(jīng)西麗、龍華、平湖、大運(yùn)、惠州新圩、瀝林、惠城南站至惠州機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)130公里，計(jì)劃總投資773.1億元。線路在惠州瀝林北站與莞惠城際接軌，利用既有莞惠城際至惠州中心區(qū)。預(yù)留延伸至惠東條件。

深汕高鐵：起自西麗站，經(jīng)南山區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、惠州市至深汕特別合作區(qū)深汕站，銜接廣汕鐵路，全長(zhǎng)127公里。

深大城際：起自深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4樞紐，經(jīng)寶安、龍華、龍崗、坪山至惠州大亞灣，全長(zhǎng)86公里，計(jì)劃總投資438.8億元。

龍崗至大鵬支線：起自龍崗，經(jīng)坪山至大鵬新區(qū)，線路與深惠城際、深大城際銜接。

今年初，深圳市交通運(yùn)輸局在2020年工作計(jì)劃中明確提出，加快高鐵城際通道規(guī)劃建設(shè)。同時(shí)提出，加快機(jī)荷—惠鹽高速改擴(kuò)建、深汕第二高速等項(xiàng)目前期，完成深莞惠路網(wǎng)銜接規(guī)劃。

深圳地鐵也表示，下半年將在抓好疫情常態(tài)化防控的基礎(chǔ)上，推動(dòng)深汕、深惠、深大、龍大、穗莞深前海至皇崗口岸段等5條國(guó)鐵和城際鐵路的開(kāi)工建設(shè)，以及地鐵三期全面開(kāi)通、四期主體攻堅(jiān)、四期調(diào)整線路開(kāi)工等重點(diǎn)任務(wù)，確保全年完成建設(shè)投資超過(guò)500億元。預(yù)計(jì)年底，深圳國(guó)鐵、城際和地鐵“三鐵”建設(shè)總里程將達(dá)到765公里，總投資超過(guò)6000億元。

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來(lái)源 | 深圳衛(wèi)視深視新聞

編輯 | 肖芷菁

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