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自動駕駛汽車——目前在實際應(yīng)用中僅限于自動駕駛出租車——既非常真實，又讓許多人感到害怕，因為圍繞這一主題的技術(shù)和倫理影響眾多。本周，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀推出了其首個小規(guī)模自動駕駛出租車服務(wù)，但除了宣布使用安全駕駛員外，沒有其他消息。美國競爭對手 Waymo 已在奧斯汀、舊金山、洛杉磯和菲尼克斯運營，周二又將亞特蘭大納入其自動駕駛出租車業(yè)務(wù)版圖。

在中國的城市里，乘坐自動駕駛出租車已變得相對常見，因為幾家運營商正在激烈競爭并不斷擴大車隊規(guī)模。百度旗下的阿波羅出行是中國較大的運營商之一，目前在北京、上海、廣州、深圳、武漢等城市已投放多達 1000 輛自動駕駛出租車。有幾家公司在廣州、深圳、上海和北京等城市開展了公開測試和運營服務(wù)。一些公司還將業(yè)務(wù)拓展到了規(guī)模較小的城市，這些地方往往是他們首次開展試驗服務(wù)的地方，因為那里環(huán)境較小，交通流量也較少。雖然最初的試驗往往是免費的，甚至需要申請，但中國自動駕駛出租車的新低價收費模式已經(jīng)引起了出租車司機的不滿。中國公司文遠知行已經(jīng)在阿布扎比開展業(yè)務(wù)，并在美國圣何塞進行非公開測試，而阿波羅出行則宣布計劃拓展至香港、阿布扎比和迪拜。

目前許多自動駕駛出租車僅限于特定區(qū)域、特定時段或特定距離行駛，且可能配備有遠程安全操作員，根據(jù)中國法律，一名遠程安全操作員可以負責(zé)多達三輛出租車。在中國的一些運營中，車上還會有安全駕駛員，他們雖然在車上，但車輛進行任何特定操作時并不需要他們。

2023 年，舊金山發(fā)生了一起事故，一輛 Cruise 自動駕駛出租車未能緊急制動，拖拽了一名行人，這導(dǎo)致其母公司通用汽車于 2024 年放棄了該項目。去年 5 月，Motional 在拉斯維加斯提供的服務(wù)也被暫停。

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